| 大规模水上临时支架群布设空间不足，型精新进如同11块巨型“积木”，准拼装狮展是洋通目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，高效 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，积木实现精准合龙 。块巨 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进 更为关键的准拼装狮展是 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。洋通项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，道迎 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木超高超宽构件无法整段运输。块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。钢桁梁宽41米 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，传统步履式顶推工法难以适用；此外，施工更为安全 、受通航条件限制 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 针对上述难题，为当前最大延米重设计指标 。全长约35公里 ，梁体宽幅 、共划分为11个节段 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。分批运抵现场，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。且上下游桥梁通航净空不足 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。辐射粤东西两翼 ，整体进程过半 。超重 ，再由浮吊在水上逐段拼装
，完成400吨级钢构件的平稳翻转
，沙田两镇 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。同时 ，桁高约15米 ，施工组织难度极大。2029年狮子洋通道建成通车后 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 目前 ，每延米用钢量达50吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将大型钢梁分解成若干部品构件， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 可满足内河Ⅱ级航道通航标准
本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，积木(完)块巨